COMITÉ ORGANIZADOR

PRESIDENTE: Federico Granda Mestanza
MIEMBRO: José Antonio Martín
MIEMBRO: Saturnino Guzmán

PROGRAMA

24 OCTUBRE  PUBLICACIÓN REGLAMENTO   A.O.R.
24 OCTUBRE  APERTURA INSCRIPCIONES   A.O.R.
  9 NOV. 10:00H NOTIFICACIÓN MAPAS DE LA PRUEBA  A.O.R.
20 NOV. 20:00H CIERRE INSCRIPCIONES    A.O.R.
24 NOV. 09:30H VERIFICACIÓN ADMINISTRATIVA   Plaza Mayor La Roda
24 NOV. 09:30H VERIFICACIÓN PUBLICIDAD   Plaza Mayor La Roda
24 NOV. 09:30H VERIFICACIÓN TÉCNICA    Plaza Mayor La Roda
24 NOV. 10:10H HORA LÍMITE ENTRADA PARQUE CERRADO PARQUE CERRADO
24 NOV. 10:20H  PUBLICACIÓN PARTICIPANTES AUTORIZADOS 
                                A TOMAR LA SALIDA    OFICINA DE CARRERA
24 NOV. 10:30H BRIEFING, BIENVENIDA, ENTREGA LIBROS
                                  DE RUTA      OFICINA DE CARRERA
24 NOV. 10:40H SALIDA DE LA PRUEBA    PARQUE CERRADO
24 NOV. 20:30H PUBLICACIÓN FINAL DE RESULTADOS  OFICINA DE CARRERA
24 NOV. 20:45 REPARTO DE PREMIOS 

El punto donde tendrán lugar las verificaciones será en la Plaza Mayor de La Roda (Albacete)

Tiempo máximo para efectuar la prueba: 9 horas

TABLÖN OFICIAL DE ANUNCIOS: estará situado en la oficina de carrera el día 24 de Noviembre  desde las 8:30 horas

Art. 1 .- ORGANIZACIÓN Y FECHA

El Comité Organizador del Club Aventura Off Road C.D. organiza, de acuerdo con las normas del CDI y de la Federación de Automovilismo de Castilla – La Mancha, para el día 24 de Noviembre, una prueba puntuable para el Campeonato de Castilla - La Mancha de Orientación y Navegación.

Para la organización de esta prueba es necesario el permiso de organización de la Federación de Automovilismo de Castilla - La Mancha y la aprobación del presente Reglamento Particular, acompañado del preceptivo seguro de responsabilidad civil igualmente expedido por la F.A.C.M. En esta prueba podrán participar Pilotos con Licencia Autonómica de Federado y otras licencias, en este último caso sin puntuabilidad a efectos del Campeonato.

Art. 2 .- DISPOSICIONES GENERALES

Esta prueba será organizada de acuerdo a las Prescripciones Comunes de los Campeonatos de Castilla - La Mancha del año en curso, de los Reglamentos de Orientación y Navegación y del presente Reglamento Particular, a cuyos reglamentos y normas se someten los participantes por el mero hecho de su inscripción.

Esta prueba se encuentra inscrita en el calendario deportivo de la F.A.C.M.

Esta prueba es puntuable para el campeonato de Castilla - La Mancha de Orientación y Navegación.

Los vehículos cuyo estado en general no ofrezca garantías de seguridad, a juicio de los Comisarios Técnicos, no serán autorizados a tomar la salido.

Art. 3 .- DEFINICIÓN DE LA PRUEBA

La prueba de Navegación y Orientación tiene como  objetivo encontrar, con ayuda de GPS y cartografía, unos puntos concretos (waypoints).

El equipo participante tiene las coordenadas de los waypoints y una foto por cada uno de ellos, que le permite identificar el objeto buscado. Para atestiguar que el participante ha encontrado el waypoint, debe hacerse una foto (tipo instantánea) donde aparezca claramente el objeto buscado, los coches del equipo y los miembros del mismo (todos menos uno que es el que hace la foto).

La única comprobación de que un equipo ha accedido a un waypoint puntuable es la fotografía que debe aportar. Para que esta fotografía sea válida, deben aparecer los coches y personas del equipo (menos una), en un encuadre lo más parecido posible al de la foto que figura en el Libro de Ruta, para que el jurado no tenga duda a la hora de validar la foto y su puntuación correspondiente.

Cada waypoint tiene una puntuación diferente, en función a factores que determina la organización, tales como dificultad de acceso, distancia, obligatoriedad, etc. Esta puntuación es notificada a los participantes, en el momento de la entrega de la documentación.

Se dispone de un tiempo, determinado por la organización y comunicado a los participantes, para la realización de la prueba.

Todos los waypoints se encontrarán a pié de pista o camino, de forma que en ningún momento los vehículos tienen que acceder campo a través. Si al waypoint no pueden acceder los coches, en la foto sólo figurarán los miembros del equipo. Si en estas fotos el equipo hace aparecer el coche, la foto no será válida. La organización comunicará expresamente las fotos en donde no pueden aparecer los coches.

 Sólo se admiten fotos en papel, por lo que queda excluido el uso de cámaras digitales y video.

La foto se pega o grapa en el mismo lugar del libro de ruta en donde aparece la foto original.

 La validez de las fotos entregadas la determinará el jurado dispuesto a tal efecto. En caso de reclamación de algún equipo, será el Comité Deportivo quien determine su validez definitiva.

La clasificación se establece de acuerdo a la suma de los puntos obtenidos, por cada waypoint correctamente encontrado y fotografiado.

Art. 4 .- VEHICULOS ADMITIDOS

Sólo se admiten vehículos todoterreno, con tracción a las 4 ruedas, cuyo peso máximo autorizado no exceda de los 3.500 Kg.
El vehículo debe tener en buen estado el sistema de señalización, alumbrado, cinturones de seguridad, neumáticos y frenos.
Cada equipo estará constituido por dos vehículos. Cada vehículo podrá transportar un máximo de dos personas, consideradas Piloto y Copiloto
Existirán dos clases para esta prueba: Clase A y Clase B.
La clase A estará compuesta por participantes que se consideren con nivel de experiencia alto en pruebas similares de orientación y navegación.
La Clase B estará compuesta por participantes que se consideren con nivel de experiencia bajo, o principiantes, en pruebas similares de orientación y navegación.
Las clases sólo serán aplicables a las pruebas individuales de Orientación y navegación organizadas por Aventura Off Road CD. A efectos de la clasificación para el campeonato de Castilla La mancha, no se aplicará esta división de clases, existiendo una clase única.

Inicialmente, cada equipo se puede inscribir en la clase que desee. 

Si un equipo se inscribe en la clase B y al final de la prueba hace un número de waypoints superior a la media del 75% de participantes de la Clase A que mejor puntuación han hecho, en la siguiente prueba pasaría a la Clase A. 
Ejemplo: un participante clase B hace 45 waypoints. En la clase A hay 23 consursantes, entonces se toma la media de los 17 primeros (75% de 23), que resulta ser de 42 waypoints. En este caso este concursante pasaría a la Clase A en la siguiente prueba.

Art. 5 .- CONCURSANTES

Serán admitidos a tomar parte en la prueba todas aquellas personas físicas o jurídicas poseedores de una licencia de FEDERADO de Castilla - La Mancha, válida para el año en curso, bien entendido que para obtener puntos para los Campeonatos de Castilla - La Mancha el participante deberá presentar Licencia Autonómica de FEDERADO, expedida por la F.A.C.M. y ser reflejada ésta en el listado final de clasificaciones CON SU CORRESPONDIENTE NÚMERO. Podrán participar pilotos con otras licencias, no bloqueando puntos a efectos del Campeonato de Castilla - La Mancha, pero optando a los premios fijados para la prueba.

Art. 6 .- INSCRIPCIONES

Las solicitudes de inscripción podrán realizarse a partir de la publicación del presente Reglamento Particular y deberán ser enviadas en los boletines de inscripción facilitados por la Organización, cumplimentados en todos sus apartados, a la siguiente dirección:
 Aventura Off Road C.D.
 C/ Candamo 24
 Hoyo de Manzanares
 28240 Madrid
Las inscripciones deberán estar en poder de la Organización antes del día 20 de Noviembre de 2.001 a las 20:00 horas, fecha en que quedará definitivamente cerrada. La Organización enviará a la F.A.C.M la relación de pilotos, para su conocimiento y publicación.
Por el mero hecho de firmar el boletín de inscripción, el participante se somete a las disposiciones del Reglamento de Navegación y Orientación de Castilla - La Mancha y al presente Reglamento Particular

Art. 7 .- DERECHOS DE INSCRIPCIÓN

Los derechos de inscripción se fijan en 10.500 ptas por coche participante, aceptando la publicidad oficial de la prueba. En caso de no aceptarse esta publicidad, los derechos quedan fijados en 21.000 ptas por coche.

Estos derechos deberán ser acompañados al boletín de inscripción.

La organización deberá devolver, al participante, los derechos de inscripción íntegros en los siguientes casos:

1.- Cuando la prueba deba ser suspendida por causas de fuerza mayor
2.- Cuando sea rechazada la inscripción del participante.

De acuerdo a lo determinado en el Art. 74 del CDI, y por aplicación del mismo a los Campeonatos de Castilla - La Mancha de Orientación y Navegación, se determina que cuando el Comité Organizador rechace una inscripción a un piloto en los Campeonatos de Castilla - La Mancha, en una competición puntuable para los Campeonatos de Castilla - La Mancha, deberá comunicarlo al interesado, lo más tarde 48 horas después de la recepción de la inscripción y, lo más tarde, cinco días antes de la competición.  Este rechazo será definitivo y sin apelación posible, para las competiciones no puntuables para los Campeonatos de Castilla - La Mancha. Un Comité Organizador podrá rechazar una inscripción, de acuerdo a lo determinado en este artículo, sin tener que dar los motivos.

Art. 8 .- SEGUROS

La Organización tiene contratada una póliza de seguros a través de la F.A.C.M., de acuerdo a la normativa vigente.

Art. 9 .- MODIFICACIONES E INTERPRETACIÓN DEL SIGUIENTE REGLAMENTO

Una vez aprobado por la Federación de Automovilismo de Castilla - La Mancha, este reglamento no podrá ser modificado, salvo decisión del Colegio de Comisarios Deportivos, por causas de fuerza mayor o por razones de seguridad. Toda modificación o adición suplementaria, será dada a conocer a los Concursantes mediante Anexos fechados y numerados que serán parte integrante del presente Reglamento Particular. Estos Anexos deberán ser colocados en el tablón de anuncios de la prueba, debiendo ser comunicados a los Concursantes, siempre que ello sea posible. El Colegio de Comisarios decidirá sobre los casos no previstos en este Reglamento Particular, teniendo como base en primera instancia, las normas publicadas en el anuario de la F.A.C.M. para el año en curso.

 

Art. 10 .- VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS Y TÉCNICAS

Los vehículos participantes en la prueba deberán presentarse a las Verificaciones Técnicas y Administrativas con su equipo personal completo, a las 9:30 horas del día 24 de Noviembre de 2.001, en la Plaza Mayor de La Roda, y hasta las 9:45 horas.
Los vehículos que se presenten a verificaciones fuera del horario previsto, no serán autorizados a tomar la salida, salvo causa de fuerza mayor acreditada y debidamente aceptada por los Comisarios Deportivos. Los casos de fuerza mayor deberán ser comunicados a los Organizadores con tiempo suficiente, para que el Colegio de Comisarios Deportivos se pronuncie sobre el mismo.

Por cada vehículo se verificará: la documentación y el seguro así como las luces, neumáticos, bocina, frenos y el estado general del vehículo.

Por cada Piloto y Copiloto se verificará que tienen la licencia de FEDERADO en vigor. Además se verificará que el Piloto tiene el carnet de conducir correspondiente.

Por cada vehículo se verificará que llevan los adhesivos identificativos y la publicidad obligatoria para la prueba.

Art. 11 .- NÚMEROS

El número de la prueba se asignará a criterio del Organizador. Los números deberán situarse en el parabrisas delantero, en la parte izquierda superior, mirando el coche de frente.

Los números de identificación serán entregados por el Organizador.

Art. 12 . DOCUMENTACIÓN DE RUTA, NOTIFICACIONES Y ORDEN DE SALIDA

Antes de la salida de la prueba, se procederá a un “briefing” o notificación general, en donde se explicarán los detalles concretos de la prueba. Al menos un participante de cada equipo debe estar presente en este briefing. La no presencia significará una penalización de 25 puntos.

En esta notificación se entregará a los concursantes la documentación necesaria para la prueba: fotos y coordenadas, Carnet de Ruta, etc. La organización, puede, sin embargo, entregar parte de la documentación en otro momento anterior, con previo aviso a todos los participantes.

La organización entregará un juego de mapas originales. por donde transcurre la prueba, de escala 1:50.000, a cada equipo, siempre que ello sea posible, En caso de que la Organización no pudiese conseguir los mapas originales de su suministrador, se entregarán fotocopias de los mapas. Es responsabilidad de cada equipo disponer de los mapas adecuados, por lo que la Organización anunciará la identificación de los mapas al menos 15 días antes de celebrarse la prueba.

Existirá un tablón oficial en donde se anuncie cualquier modificación de la prueba, antes de la salida de la misma. Ningún equipo puede asumir desconocimiento por cualquier noticia publicada en el tablón oficial.

Cada equipo participante recibirá dos Libros de Ruta que tendrán la lista de fotos de los waypoints de la prueba, más la puntuación de cada uno de ellos. Además tendrá información sobre controles de paso obligatorios y restricciones o prohibiciones. 

A cada equipo se le entregará un Carnet de Ruta, que tendrán que enseñar a los comisarios cada vez que estos lo pidan. El equipo es el único responsable de su Carnet de Ruta.

Toda rectificación o modificación del Carnet de Ruta, a menos que haya sido hecha por un controlador, significará la exclusión.

El orden de salida se fija en el briefing de salida, existiendo al menos un minuto de diferencia entre la salida de dos equipos.

Art. 13 .- CIRCULACIÓN

-Los vehículos no saldrán NUNCA de las pistas y caminos. Cualquier equipo  que incumpla esta norma será excluido de la prueba.
-Se respetará la velocidad máxima permitida en circulación por pistas y caminos
-Al paso cerca de personas y/o animales se disminuirá la velocidad, para no molestar
-No se arrojarán objetos (latas, envases, colillas, etc) al exterior del vehículo
-No se invadirán propiedades privadas ni de cultivos
-No se deteriorará la vegetación

Art. 14 . PUNTOS DE CONTROL Y LLEGADA

La Organización designará puntos de control, CP’s, de paso obligatorios, en una franja de tiempo estipulada, que serán debidamente notificados con sus coordenadas correspondientes, en el Carnet de Ruta y en el Libro de Ruta

Cuando el equipo llegue a un CP, deberán entregar el Carnet de Ruta al controlador de la prueba que esté en dicho CP. Este, después de las anotaciones pertinentes, devolverá el Carnet a los participantes, para que continúen la prueba.

El control de los CP’s obligatorios permanecen abiertos 15 minutos más de la hora máxima de llegada. Transcurrido este tiempo, el CP se cierra.

El punto de llegada será notificado a los equipos participantes mediante sus coordenadas, en el Carnet de Ruta y Libro de Ruta

La organización asignará una franja de tiempo para la llegada. Ningún equipo podrá llegar antes del horario mínimo de llegada. Si el equipo llega pasado el horario máximo de llegada, se aplicará la correspondiente penalización.

A la llegada, el equipo entrega al comisario correspondiente el Carnet de Ruta y un Libro de Ruta, al que le han grapado o pegado las fotos que han realizado durante la prueba. En el momento de la llegada, el equipo debe tener anotado en el carnet de ruta el número de fotos que entrega (perfectamente grapadas) al comisario. El comisario verifica que dicho número es correcto, y un representante del equipo y el comisario lo firman.

Tanto en los CP’s de paso obligado como en la llegada, es obligatorio que se presente el equipo completo, en cuanto a vehículos y personas.  El tiempo de acceso al CP o llegada se tomará como el tiempo del último coche del equipo.

El control de llegada permanecerá abierto 30 minutos más después de la hora máxima teórica de llegada. Si en este tiempo hubiesen llegado todos los participantes, el control de llegada se cierra, y si no es así, se cerrará una vez transcurridos los dichos 30 minutos.

Art. 15 .- RECLAMACIONES

Las reclamaciones se efectuarán de acuerdo al Art. 9 de las Prescripciones Comunes para los Campeonatos de Castilla - La Mancha.

Un equipo podrá cursar una reclamación después de haberse publicado la clasificación provisional, durante los 30 minutos siguientes a dicha publicación.

La reclamación será cursada por el representante del equipo al Director de Carrera, de acuerdo al modelo oficial, disponible en la prueba. Deberá ir acompañada, para ser válida, de una caución de 25.000 ptas en metálico. Si al equipo que reclama le es dado la razón, le será devuelta la fianza y si no es así, esta será remitida a la Federación de Automovilismo de Castilla La Mancha, que la destinará a fondo para la promoción del deporte. Si el equipo así lo deseara, podrá utilizar las vías del Comité de Apelación de la F.A.C.M.

Art. 16 .- CLASIFICACIONES

 Después del cierre del control de llegada, se procederá al conteo de las puntuaciones obtenidas por los participantes. Se sumarán los puntos correspondientes de las fotografías válidas. Se entiende que una fotografía es válida cuando el jurado que las examina puede identificar claramente el objeto buscado, de acuerdo al modelo aportado en el Libro de Ruta.

Si hubiese empate de puntos entre dos o más equipos, se contarán los waypoints de más puntuación (si por ejemplo los waypoints de mayor puntuación son los de 20 puntos, si mirará quién ha hecho más waypoints de 20 puntos), de forma que ganará quien más waypoints de mayor puntuación haga. Si persiste el empate, se mirará quién ha hecho más waypoints de la segunda máxima puntuación, y así sucesivamente hasta resolver el empate.
Si, de todas formas, sigue habiendo empate, se analizarán los encuadres de 5 fotografías de mayor puntuación, a elegir por el Comité Deportivo, de forma que quien más se acerque al encuadre original, será el ganador. Si persiste el empate, se eligen otras 5 fotografías y así hasta que exista el desempate.

El equipo ganador obtendrá 30 puntos, y el resto de acuerdo a la siguiente tabla.

Puesto: 1º  2º  3º  4º  5º  6º  7º  8º  9º  10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º 21º 22º 23º
Puntos 30 27 25  23  21 19 17 16 15   14  13   12  11   10    9    8    7    6     5    4    3     2    1

Si en la clasificación general del Campeonato de orientación y Navegación de Castilla - La Mancha hay empate, éste se resuelve por el mejor resultado de la primera prueba, y en caso de persistir el empate, por la siguiente o siguientes hasta que quede resuelto.

Se publicará una clasificación provisional, dando un margen de 30 minutos para atender cualquier reclamación. Si pasado este tiempo no hay reclamaciones, la clasificación será definitiva.

Art. 17 .- PENALIZACIONES

-Llegada a un CP obligatorio después de la hora máxima de llegada: 3 puntos por minuto o fracción.
-No pasar por el CP obligatorio o hacerlo una vez cerrado el control de paso: 55 puntos
-Llegada a meta después del tiempo máximo de llegada: 3 puntos por minuto o fracción.
-Si un equipo llega a meta después de que se ha cerrado el control de llagada, sumará cero puntos en la prueba.
-Si un equipo infringe cualquier norma de conducción en medio natural, recogidas en el Artículo 13, será excluido de la prueba, sumando cero puntos.
-No presencia de al menos un componente del equipo en el briefing de salida: 25 puntos
-Pérdida del Carnet de Ruta: exclusión.
-Modificación o tachadura en el Carnet de Ruta: exclusión

Art. 18 .- PREMIOS Y TROFEOS

Los premios que se otorgarán para esta prueba son los siguientes:

Clase A
1º: 50.000 Ptas + TROFEO + DIPLOMA
2º. 25.000 Ptas + TROFEO + DIPLOMA
3º. 12.000 Ptas + TROFEO + DIPLOMA

Clase B
1º: 20.000 Ptas + TROFEO + DIPLOMA
2º. TROFEO + DIPLOMA
3º. DIPLOMA

Art. 19 .- PUBLICIDAD

Los participantes están obligados a lucir la publicidad del Organizador, en los lugares que éste designe en el croquis que se entregará.

Art. 20 .- OFICIALES DE LA PRUEBA
 
 

COLEGIO DE COMISARIOS DEPORTIVOS: 
Presidente: D.  Rafael Cuéllar Cuéllar  OA-19
Vocal: Jesús Granda Rodríguez   OA-28
Vocal: José Antonio Martín hernández  OA-26

DIRECTOR DE CARRERA

D. Federico Granda Mestanza   OA-23

COMISARIO TÉCNICO

D. Rafael Egido Martín    OC-10

JEFE DE CRONOMETRAJE

D. Elena Granda Rodríguez    OB-14

JEFE DE COMISARIOS DE RUTA:

Dª Inmaculada García Espada   OA-21

COMISARIOS DE RUTA

Dª Lucy Gil      OD-43
Dª Fe Castañeda     OD-42