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DE CASTILLA LA MANCHA 2003 - PRUEBA DE CIFUENTES (GUADALAJARA) - 26 de Julio de 2.003 |
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DE CASTILLA LA MANCHA 2003 - PRUEBA DE CIFUENTES (GUADALAJARA) - 26 de Julio de 2.003 |
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El pueblo de Cifuentes pudo ver cómo su preciosa Plaza Mayor
acogía de nuevo a vehículos todoterreno el pasado 26 de Julio
de 2.003, aunque en esta ocasión lo hacía, no para disputarse
un rally de velocidad, sino para disputarse una prueba de orientación
y navegación. Todas las personas que acudieron a la Plaza a presenciar
cómo se preparaban los equipos para disputar la prueba, echaban
de menos la presencia de pruebas 4x4 en aquel entorno, y se ilusionaban
al ver de nuevo que el pueblo de Cifuentes y alrededores tomase protagonismo
de nuevo en las competiciones de todoterreno.
A las 9:30 se procedió al briefing de bienvenida, explicando las características de la prueba, entre las que estaba el premio especial Cifuentes 2.003, que ganaría quien consiguiese el mayor número de waypoints localizados en el término municipal de Waypoints, en donde la organización dispuso un total de 12. A partir de la 10:15 los equipos iban saliendo de la Plaza según iban concretando sus estrategias e introduciendo los waypoints de la prueba en sus GPS’s. La prueba constaba de un total de 63 waypoints, bien repartidos en una
extensa y sinuosa superficie. Al Oeste de Cifuentes, la zona abarcaba hasyta
el pueblo de Barriopedro, para llegar a Alocén por el Sur, teniendo
el embalse de Entrepeñas que hacía de división natural
de dos zonas, ya que el Control de Paso Obligatorio (CPO) estaba
situado muy cerca del embalse. Al Oeste del mismo, la zona de waypoints
se extendía hacia la zona de Peralveche, para luego tirar al norte
hacia cerca de Arbeteta y acabar en Cifuentes de nuevo, ya que la meta
se estableció a tan solo 3 Km del pueblo, lugar donde se les tomaba
el tiempo de llegada, y posteriormente los equipos tenía que ir,
en tramo neutralizado, hasta la Plaza mayor de Cifuentes, en donde
se les tomaba el libro de ruta y se procedía la contabilización
de waypoints.
Al final, la prueba resultó ser dura, pero no por el calor como ocurriese en la carrera anterior de Ocaña, sino por el terreno. La superficie por donde transcurría la prueba tenía de todo: pistas en muy buen estado y pistas muy rotas, llanura y montaña, caminos a los que se llegaba de forma fácil, y caminos que costaba mucho encontrar, pero abundaba más lo segundo. Mucha montaña, mucha pista rota, en mal estado y con grandes surcos, mucha piedra y algunos caminos cuyo acceso no era fácil de encontrar: esto fue lo que los participantes tuvieron que abordar en toda la jornada de la prueba. Como resultado de esto algunos equipos no cogieron muchos waypoints
porque perdieron mucho tiempo buscando los caminos de acceso, otros rompieron
amortiguadores, otros frenos, otros tuvieron algún que otro llantazo
y algún que otro pinchazo. Pero pese a todo esto, todos llegaron
a tiempo al CPO y meta, excepto el equipo Polluelos 4x4 que pincharon cerca
de la meta, sin tiempo para reaccionar y entraron fuera de tiempo, haciendo
cero puntos.
La meta se estableció muy cerca de Cifuentes, y todos llegaron a ella, excepto Polluelos que entró fuera de control por el problema del pinchazo. Algunos penalizaron 9 puntos, ya que entraron en meta 3 minutos más tarde del horario permitido. Otros llegaron a duras penas, por problemas de rotura de coche, pero llegaron y pudieron todos sus waypoints, como en el caso de Alaska 4x4, Costablanca Mediterránea y Masligeros La clasificación de la prueba para la categoría E1 fue:
Los Costablanca repiten primero y tercero, aunque en diferente orden a Ocaña, donde Mediterránea fue primero. Exit, aún haciedo 4º en esta prueba conserva el primer puesto de la general del Campeonato, en donde los 4 primeros puestos son:
(Resultados provisionales, hasta publicación por la Federación de Automovilismo de Castilla la Mancha) Según esto, y a falta de sólo 2 pruebas para acabar el Campeonato la lucha por los primeros puestos está muy discutida, ya que los 4 primeros tienen una diferencia de tan solo 5 puntos. Aunque matemáticamente aún es posible que la victoria la consiga cualquiera de los equipos participantes. El categoría E2, la clasificación de la prueba fue:
Con esto, Isuzu Sahara Aventura recupera el primer puesto de la clasificación general del campeonato, que en las primeras posiciones queda como sigue:
(Resultados provisionales, hasta publicación por la Federación de Automovilismo de Castilla la Mancha) Muy disputados 1º y 2º puesto, y el tercero afianzándose en esta posición, aunque matemáticamente todo es posible aún. En el premio Especial Cifuentes 2.003 hubo 6 trofeos, cedidos por el Ayuntamiento de Cifuentes, que fueron para
La entrega de premios se efectuó en el emblemático cine de Cifuentes, antiguo convento de San Francisco. A este acto acudíó el Alcalde de Cifuentes Sr. D. Javier Marigil.
La Organización quiere agradecer expresamente la acogida y ayuda prestada por el Ayuntamiento de Cifuentes, materializada principalmente en su Alcalde y en el Concejal de Deportes, Sr. D. Honorio Salmerón, quienes nos han puesto el pueblo a nuestra disposición. También agradecemos a todos los organismos de la Junta de Comunidades de castilla la Mancha, que han colaborado en la obtención de los permisos necesarios, así como a todos los municipios por donde transcurría la prueba. Queremos hacer notar también la presencia de la marca de amortiguadores Koni, como patrocinador oficial de la misma, quien está apostando por el mundo del 4x4 y por las competiciones de este tipo. La siguiente prueba, la cuarta del Campeonato y la última que organiza Raid Aventura será el 20 de Septiembre en la provincia de Ciudad Real.
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