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DE CASTILLA LA MANCHA 2003 - PRUEBA DE CUENCA - 24 de Mayo de 2.003 |
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DE CASTILLA LA MANCHA 2003 - PRUEBA DE CUENCA - 24 de Mayo de 2.003 |
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| Después de un año de paréntesis (por razones ajenas
a los organizadores), reaparecía el Campeonato de Orientación
y Navegación de Castilla la Mancha, en su segunda edición,
con la primera prueba del mismo que se celebró en Cuenca el pasado
24 de Mayo.
Prueba oficial, registrada en el calendario de la Federación de castilla la mancha, y para la que los participantes tuvieron que sacarse la licencia correspondiente, de piloto o copiloto, de la Federación Española de Automovilismo. Hubo 11 equipos inscritos en categoría E1, o equipos de un solo
coche, y 8 en categoría E2, o equipos de 2 vehículos. Uno
de estos, el Team Zeta.com, sólo pudo venir con un vehículo,
y tomó la salida como E2, y al final penalizó el 50% de los
puntos, por la participación de un solo vehículo.
Después de pasar las verificaciones administrativas y técnicas,
a las 10, según horario previsto, se daba comienzo al “briefing
de bienvenida” y de explicación de los temas particulares de la
prueba. A continuación se procedía a la entrega del libro
de ruta a los equipos E1, y con 15 minutos de desfase, a los equipos E2.
Poco a poco los equipos fueron saliendo del parque cerrado en busca de los waypoints que habían planificado. El punto de control obligatorio, situado en una zona en donde obligaba
a afinar la estrategia a los equipos, y sólo a 5 Km en línea
recta de la meta, estaba abierto una franja de 2 horas, para evitar aglomeraciones,
y dara más libertad a la estrategia de los equipos: de 12:30 a 14:30
para E1 y 12:45 a 14:45 para E2.
La prueba transcurría por la Sierra de Bascuñada, subiendo al norte hasta cerca de Torralba, y luego proseguía por la parte norte de Cuenca, por la Sierra de Valdecabras, Buenache de la Sierra y algunos waypoints al Este de Cuenca, por Palomera. Quien tuvo oportunidad de apreciar el paisaje, descubrió los encantos naturales que nos ofrece la Serranía de Cuenca, con esas formas caprichosas que forman a veces las piedras. Un par de trialeras con waypoints de 15 puntos estaban relativamente
cerca de la meta, y muchos fueron los participantes que las hicieron, por
caminos estrechos y subidas pronunciadas.
Cerca de la meta había un par de waypoints, y se veía claramente como los equipos apuraban su hora de llagada para cogerlos. Aunque allgunos equipos entraron en su último minuto, casi la totalidad de ellos lo hicieron sin penalizar, salvo Costablanca II y Implementos Warn que no pudieron evitar la penalización por entrar fuera de hora. Al final la clasificación fue la siguiente:
CLASE E1
CLASE E2
El acto de la entrega de premios tuvo el honor de contar con la presencia de Dª Carmen Pavón, Diputada de Cultura y Deportes ( Diputación Provincial de Cuenca) y D. Angel Valiente, Delegado de Educación y Cultura (Consejería de Educación y Cultura), así como de José Mª Auñón, Presidente de la Federación de Automovilismo de Castilla la Mancha. Primero se procedió a la entrega de los premios especiales, llevada a cabo por Carmen Pavón y Angel valiente. Estos premios eran los 4 ganadores de las diferentes clases (E1 y E2) y categorías (T1 y T2) 1º E1 – T1 Equipo COSTABLANCA II
Después se procedió a la entrega de los trofeos de los 3 primeros clasificados de cada categoría: E1: 1º: EXIT
E2: 1º: ISUZU SAHARA AVENTURA
Agradecemos especialmente a la Federación de Automovilismo de Castilla la Mancha por todo el apoyo prestado en la organización de esta primera prueba, así como a la Delegación de Agricultura y Medio Ambiente, con los que hemos trabajado para delimitar el recorrido y hacerlo compatible con la protección del entorno natural. También queremos agradecer la gran labor que ha realizado el responsable de autorizaciones de la Junta de Comunidades de CLM, y al Servicio de Deporte de la Diputación Provincial de Cuenca. En cuento a los municipios por donde transcurría la prueba, todos han colaborado con su conformidad, excepto el de Villar de Domingo García, que se negó a que la prueba transcurriese por caminos de su municipio, que quedó finalmente excluido de la prueba. Como resumen en esta reaparición del Campeonato, podemos citar la muy buena participación de equipos y la ausencia de contratiempos, ya que no hubo que lamentar ningún incidente, y las ganas de lo equipos en participar en este tipo de pruebas. En este tipo de pruebas se mezclan varios factores, que las hacen tremendamente atractivas: hay conducción de 4x4, hay paisajes naturales, hay conocimientos de cartografía, hay conocimientos de utilización de dispositivos tecnológicos (GPS, ordenador), hay planificación de estrategia, hay fotografía, hay un muy buen ambiente entre los participantes, etc, etc. Todo esto hace que cada vez haya más aficionados a este tipo de pruebas, que además no requieren de una gran preparación de vehículos, ya que un coche 4x4 de serie podría participar sin problema alguno. La siguiente cita del Campeonato será en la provincia de Toledo,
el próximo 21 de Junio.
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